广（guǎng）州地铁完成实时高清（qīng）视频监控（kòng） 安（ān）保措施再（zài）晋级。

广州地铁9号线（xiàn）、13号（hào）线、4号线（xiàn）南延和14线常识城（chéng）支线四条线路28日同步（bù）注册运营。其（qí）间14号线常（cháng）识城支线完成了全球初次全（quán）车（chē）30路（lù）高清视频实（shí）时监控，图画流畅无卡顿，市民乘坐地铁安（ān）全（quán）更有（yǒu）保证。

29日造访（fǎng）14号线时看到，14号线地铁列车每节车厢装有4台高清（qīng）摄像机，6节车厢共装（zhuāng）置24台（tái）高清摄像机，别的两端司机室还各装置了3台高清摄像机。在地铁操控室内，能（néng）够看到（dào），全车30路（lù）高清视频监控无死角，不管顶峰拥堵仍是人员稀少时段，车厢（xiāng）视频信息都能够直（zhí）接传送（sòng）到地（dì）铁操控（kòng）中心（xīn）和公安值班室（shì），完成真（zhēn）实（shí）的（de）车（chē）厢视频实时（shí）监（jiān）控。

据了解，曾经的地铁车厢摄（shè）像头只能（néng）将少数视（shì）频传回地上（shàng）监视中（zhōng）心，大部（bù）分视频图（tú）画只（zhī）能（néng）事（shì）中记载、过后（hòu）检查，不是（shì）真实的车厢视频实时监控，无法做到（dào）及时处置，对不（bú）法行为也（yě）没有形（xíng）成满足的威慑力。该项（xiàng）目负责人黄鹏介绍，地（dì）铁车厢高（gāo）清视（shì）频监（jiān）控一直是全球地铁运（yùn）营中的一个难题，很重（chóng）要的原因在于车地无线通讯体系很难在列车高速移动情况下，供（gòng）给高牢（láo）靠、低时延的大带宽通讯（xùn）。

广东新岸线公司研制的新（xīn）一代无线通讯技能EUHT超高速（sù）无线通讯技能成功处理了（le）高（gāo）速移（yí）动条（tiáo）件（jiàn）下高牢靠（kào）、低时延（yán）、大容（róng）量的（de）无（wú）线（xiàn）通讯（xùn）传输难题，且具有（yǒu）极高的牢（láo）靠（kào）性、极低的数据传输（shū）时延等技（jì）能优（yōu）势，其（qí）各项要害技能目标现已提（tí）早（zǎo）三年到达当时国际竞争最剧烈（liè）的5G技能uRLLC场景（jǐng）高（gāo）牢靠、低（dī）时延的目（mù）标要求（qiú）。相当于在地铁车厢和（hé）地上之间拉了一条看不见的光纤，将车厢高清视频监控接二连三的向地上传输。

据了解，方案于下一年注册的广州地铁14号线和21号（hào）线也现已（yǐ）敲（qiāo）定要运（yùn）用该（gāi）技能，完成车厢高清视频（pín）实时监控，将来该技能或在广州地铁得到全面普（pǔ）及（jí）。别的（de），该（gāi）项（xiàng）技能（néng）大容量特性还（hái）能完成在地铁上（shàng）高速（sù）、稳定的Wi-Fi上网等事务。